Tenders Guru Logo

Útépítés VII. szakasz

  • Purchaser

    NYÍRVV Nyíregyházi Városüzemeltető és Vagyonkezelő Nonprofit Kft.

  • Publication date

    May 21, 2019

  • Type

    2

  • Value Awarded

    89.3m Ft

  • Source

    EKR

    Füredi utca tervezési szakasz hossza: 398 m A tervezési szakasz a Palánta utca meglévő aszfalt burkolatától indul, melyhez 6,0 m sugarú lekerekítő ívekkel csatlakozik. A tervezett koronaszélesség 7,0 m, melyből 4,0 m aszfalt burkolatú út, illetve további 1,5-1,5 m kétoldali stabilizált padka. A tervezett utat nem jellemzik 18/76 ívek, egy töréspontja van a 0+200 km szelvényben, végül a tervezési szakasz végén zúzottkő kifuttatással csatlakozik a meglévő földúthoz. A 0+000 km szelvénytől a szelvényezés szerinti bal oldalon „K” szegélysor épül a 0+260 szelvényig, innen pedig a szelvényezés szerinti jobb oldalon folytatódik a tervezési szakasz végéig. Ahol meglévő, kiépített kapubejárót érintünk, ott azokat minimum 1,0 m széles kifuttatással igazítjuk a tervezett szintekhez (ez esetenként növekedhet, illetve, ha a körülmények szükségessé teszik, átépítésre kerülhet sor). Speciális eset a 26637/5 hrsz-ú ingatlanhoz tartozó kapubejáró, ahol a meglévő fűbetonos kapubejáró, illetve a kapcsolódó burkolt rézsű és beton támfal elbontásra kerül. Ez esetben a meglévő burkolattal egyenértékű kivitelben új kapubejárót építünk 4,0 m szélességben, mely 2 m sugarú ívekkel csatlakozik a tervezett útburkolathoz, a fűbeton és az aszfalt burkolat csatlakozásában pedig süllyesztett szegélysor épül. A meglévő és elbontásra került rézsű esetében az északi telekhatár vonalában 20 cm széles monolit beton támfalat építünk 1,0 hosszúságban, melyet erre merőlegesen befordítunk szintén 1,0 m hosszúságban; így megoldva a meglévő föltömeg megtámasztását a beton lábazatos kerítés mellett. Ezen túl a felesleges földtömeg elszállításra kerül, a kerítés és a tervezett padka között meglévő területet rendezni kell, és fűmagos geotextíliával kell borítani. Azon kapubejárók esetében, ahol nincs kiépített burkolat, ott a pályaszint emeléséből adódó magasság különbségek áthidalását a kapubejáró szélességében földfeltöltéssel szükséges megoldani. Tervezett pályaszerkezet - 6 cm AC-16 alap-kopó aszfalt kopóréteg - 20 cm M56 mechanikai stabilizáció - 20 cm homokos kavics ágyazat - tömörített humuszmentes földmű

    Awards

    Notices

    • Jul 23, 2019

      Information on the outcome of the procedure

    • Dec 3, 2019

      Information on contract modifications

    Összegezés az ajánlatok elbírálásáról

    AJANLATTETELRE_FELHIVOTTAK_BLOKK

    BONTASI_JEGYZOKONYV_BLOKK

    KOZBESZERZESI_DOKUMENTACIO_BLOKK

    EGYEB_DOKUMENTUM_BLOKK