Tenders Guru Logo

LÁEV Miskolc-Dorottya utca állomás fejlesztése

  • Purchaser

    ÉSZAKERDŐ Erdőgazdasági Zártkörűen Működő Részvénytársaság

  • Publication date

    Feb 19, 2019

  • Type

    4

  • Value Awarded

    33.9m Ft

  • Source

    EKR

    LÁEV Miskolc-Dorottya utca állomás fejlesztése részletes tervdokumentációnak és műszaki leírásnak megfelelően. A közbeszerzés tárgyában szereplő építési beruházás a LÁEV szolgáltatási színvonalát növeli az utasforgalmi terek korszerű felújításával és egy új, figyelemfelhívó jellegű élménytér megvalósításával. A felújítás célja az erdei vasúti végállomás utasforgalmi tereinek bővítése, egységes és korszerű kivitelű átfogó felújítása a biztonságos és kényelmes használat érdekében. Ezt a célt szolgálja a megépítendő magasperon, valamint az utasok fogadására szolgáló ún. „állomási élménytér” is. A fedett-nyitott utasváró alatti felület kivételével elbontandó a végállomás aszfaltozott területe, beleértve a jelenlegi alacsony peron burkolatát is, hogy tervezetten egységes térburkolat jöhessen létre. Ehhez a füves területek humusz részének visszabontására is szükség van. A felújított utasfogadó tér két irányból is akadálymentesen lesz megközelíthető. A peron északi, a vasútvonal végpontja felőli végét a peron későbbi, azonos műszaki tartalommal történő továbbépítését lehetővé tevő, egyszerű lezárással kell megépíteni. Az utasfogadó tér a déli oldalon a meglévő járdához, a parkoló felől az út szintjéhez kapcsolódik térszinten. A parkoló felől érkezők a szintkülönbséget szabályosan kialakított rámpán, és lépcsőn egyaránt leküzdhetik. Vasútépítés jellegű munkálatok: - Vasúti pálya: o A tervdokumentáció vasútipálya-építésre vonatkozó tételei nem képezik a kivitelezési feladat tárgyát. A vasúti pálya átépítése a mellékelt tervdokumentáció szerint más projekt keretében megvalósult. - Peronépítés: o SK+30 cm-es emelt peron építendő a 0+56,09 – 1+43,95 szelvények között 87,80 m hosszban, térkő burkolattal. A peron végét az 1+43,95-ös szelvényben úgy kell kialakítani, hogy az később azonos műszaki tartalommal megbontás nélkül továbbépíthető legyen. o Az emelt peron előtt a III. vágány végétől a rámpáig SK+0 szintben a vágánytengelytől 1,35 m távolságban az emelt peron burkolatával azonos burkolatú peron építendő, a rámpával együtt 56,09 m hosszban. o Az SK+0 szintű peronhoz csatlakozik külön terv szerint a felvételi épület előtti térburkolat. - Térvilágítás kiépítése: o Az átalakítás során vasúti térvilágítás építendő külön terv szerint energiatakarékos LED lámpatestek beépítésével. o A V-1 sz. terven 10. számmal jelölt térvilágítási oszlop talapzata a 9. sz. térvilágítási oszlopéval azonos magasságban kell megépíteni. o A peron térvilágítási rendszeréről leágazva ki kell építeni az élménytér látványelemeinek (reklámtábla, személykocsi szelet, LÁEV-obeliszk) helyi megvilágítását is energiatakarékos LED-fényforrások beépítésével. A látványelemek megvilágításának fel- és lekapcsolása a térvilágítással együtt történik. - Útszegély építés: o A peronnal párhuzamos út szélén a peronszéltől 50 cm távolságra K jelű beton szegélyelemeket kell elhelyezni. o A szegélyelemekre 10 m távolságokban L30 jelű forgalomelterelő fület kell felszerelni. Az állomási élménytér kiépítésének munkálatai: Az élménytér célja, hogy figyelemfelhívó jelként egyfajta „kaput” képezve az erdei vasútnak kulturált megérkezést biztosítson az utazóközönség számára, valamint, hogy önálló attrakcióként is szolgáljon az itt tartózkodóknak. Részletesen a Közbeszerzési Dokumentumokban.

    Awards

    Notices

    • May 7, 2019

      Information on the outcome of the procedure

    SZERZODESSEL_KAPCSOLATOS_INFORMACIOK_BLOKK

    Összegezés az ajánlatok elbírálásáról

    OSSZEFOGLALO_TAJEKOZTATO_BLOKK