Tenders Guru Logo

Kisvasút Szob-Márianosztra szakasz felújítása

  • Purchaser

    Szob Város Önkormányzata

  • Publication date

    Mar 31, 2021

  • Type

    3

  • Value Awarded

    34.5m Ft

  • Source

    EKR

    A BÖRZSÖNY KISVASÚT SZOB-MÁRIANOSZTRA SZAKASZÁN VASÚTI PÁLYA FELÚJÍTÁSA szakaszosan, de összesen 1 km hosszban A vasúti vonalra vonatkozó adatok: Engedélyezett sebesség: 20 km/h A vasúti átjárókban: 10 km/h Tengelyterhelés: 55 kN Hidak teherbírása: 1951. évi „AK” jelű (5x90 kN) A jelenlegi állapot ismertetése: 1. Helyszínrajzi vonalvezetés: A vasút hegyvidéki jellegéből adódóan a vonalkifejtés miatt magas az ívek aránya. A 6,75 km hosszúságú vonalon 57 db ív van, különböző ívsugarakkal, ellenívekkel. A legkisebb névleges ívsugár 50 m. Az ívek általában – kevés kivétellel – rövidek. Az ívek, átmeneti íves kialakításúak, kivéve a nagysugarú íveket, ahol tiszta íveket (R=állandó) alkalmaztak. A vonal két végén, Szob, illetve Márianosztra állomáson két-két vágány került megépítésre a mozdony körbejárása miatt. Márianosztra állomás már nem végállomás, ugyanis 2015-ben átadásra került a Márianosztra – Nagyirtáspuszta vonalszakasz is, így Szob – Nagybörzsöny állomások között már folyamatos a vonal (~25 km hosszban). 2. Magassági vonalvezetés: A vonal kezdő és végpontja között 103,58 magasságkülönbség van. A magassági vonalvezetés az építéskori állapottal megegyezik, a vonalkifejtésnek megfelelően általában egyenletesnek mondható. A legnagyobb emelkedő 33‰, amely az 59-65 szelvények között található. Szob állomáson és Márianosztra állomás is a vágányok közel vízszintes kialakításúak (0‰). 3. A jelenlegi pályaszerkezet: A felépítmény 48 kg/fm rendszerű sínekkel, „10G” jelű vasbetonaljakkal, síncsavaros leerősítéssel épült. A sínvégek túlnyomórészt 4 lyukú, 600 mm-es hevederekkel kapcsolódnak egymáshoz. A vonal nagy részén a sínvégek párban vannak, a vonal vége felé pedig már eltolt illesztések a jellemzőek. Az ágyazat anyaga zúzottkő, 30 cm ágyazatvastagsággal. Az eltelt 11-12 évben a felépítményi anyagok közül a vasbetonaljakon, a sínvégeknél, és a zúzottkő ágyazaton, az elhasználódásból, továbbá a hőmérséklet - változásból eredő dilatációs mozgásokból kifolyólag, különféle elmozdulások és torzulások álltak be, amelyek a vasútvonal fenntartása, karbantartása szempontjából beavatkozást igényelnek.

    Awards

    Notices

    • Apr 4, 2021

      Invitation to participate

    • Apr 28, 2021

      Modification / Rectification / Withdrawal

    • Jul 18, 2021

      Information on the outcome of the procedure

    EGYEB_DOKUMENTUM_BLOKK

    Összegezés az ajánlatok elbírálásáról